CATERPILLAR KOMPAKT LEVÉNYRAKODÓ (CTL) Futómű alkatrészek Lánctalpas görgő tartó görgős lánckerék

Futómű karbantartása:

Az alábbiakban felsoroljuk azokat a karbantartási gyakorlatokat, amelyek segíthetnek csökkenteni a kopást:

• Fenntartja a megfelelő sínfeszességet vagy a nyomtáv megereszkedését:
• A kisebb gumilánctalpas gépeken a megfelelő feszültség körülbelül ¾”–1”.
• A nagyobb gumihevederes gépeken a megfelelő feszültség akár 2” is lehet.
• Nyomtáv

Nyomfeszesség és nyomtáv leereszkedés

A futómű kopásában a legfontosabb, szabályozható tényező a megfelelő nyomtávfeszesség vagy megereszkedés.Az összes kisebb mini kotrógép gumilánctalpas egység helyes nyomtávolsága 1” (+ vagy - ¼”).A szűk nyomok akár 50%-kal is növelhetik a kopást.A 80 lóerős nagyméretű gumilánctalpas lánctalpasokon a ½”-os nyomtáv 5600 font láncfeszességet eredményez a nyomtávállítónál mérve.Ugyanez a gép a javasolt nyomtávolsággal 800 font nyomláncfeszességet eredményez a nyomtávállítónál mérve.A szoros nyomtáv növeli a terhelést, és jobban koptatja a láncszem és a lánckerék fog érintkezését.Fokozott kopás lép fel a futószalag érintkezési pontjainál és a görgő érintkezési pontjainál is.A nagyobb terhelés nagyobb kopást jelent a teljes futóműrendszeren.

Ezenkívül egy szűk pálya több lóerőt és több üzemanyagot igényel a munka elvégzéséhez.

Kövesse az alábbi lépéseket a pálya feszességének beállításához:

• Lassan mozgassa előre a gépet.
• Hagyja, hogy a gép megálljon.
• A tartógörgő fölött egy sínrudat kell középre helyezni.
• Helyezzen egy egyenes élt a sínre a tartógörgőtől a szabadonfutó kerékig.
• Mérje meg a süllyedést a legalacsonyabb ponton.

Nyomvonal szélessége

A nyomtáv különbséget jelent.Válassza ki a lehető legkeskenyebb nyomvonalat a gépéhez.A gépéhez az OEM által biztosított nyomvonalat választották, mert ez optimalizálja az adott gép teljesítményét.Győződjön meg arról, hogy a pálya biztosítja a szükséges lebegést.

A kemény felületeken használt széles sínek fokozott terhelést jelentenek a nyomtávtartó rendszerre, és befolyásolhatják a gumisínben való kapcsolattartást.A szükségesnél szélesebb nyomtáv növeli a feszültséget és a terhelést az alapjáratokon, görgőkön és lánckerekeken.Minél szélesebb a pálya és minél keményebb a pálya alatti felület, annál gyorsabban kopnak a pálya futófelületei, a láncszemek, a görgők, a futókerekek és a lánckerekek.

Lejtők

Ha lejtőn felfelé dolgozik, a berendezés súlya hátra tolódik.Ez a súly megnövekedett terhelést jelent a hátsó görgőkön, valamint megnövekedett a nyomtáv és a lánckerék fogainak kopása az elülső hajtásoldalon.A dombról lefelé tolatás közben némi terhelés éri a futóművet.

Lejtőn történő munkavégzés esetén ez fordítva történik.Ezúttal a súly a gép elejére tolódik el.Ez érinti az olyan alkatrészeket, mint a láncszemek, a görgő és az üresjárat futófelületének felülete, mivel extra terhelés nehezedik rájuk.

A dombon tolatáskor a lánctalp a lánckerék fogának hátrameneti oldalához képest elfordul.A láncszem és a lánckerék fogai között extra terhelés és mozgás is jelentkezik.Ez felgyorsítja a pálya kopását.Az első feszítőkerék aljától a lánckerék fogai által érintkező első lengőkarig minden láncszem nagy terhelés alatt áll.További súlyt helyeznek a nyomtávtartók és a lánckerék fogai, valamint az üresjárat futófelülete közé.A futómű alkatrészeinek, mint például a lánckerekek, a láncszemek, a futókerekek és a görgők élettartama lecsökken.

Amikor a gépet oldalsó dombon vagy lejtőn üzemelteti, a súly a berendezés lejtős oldalára tolódik el, ami nagyobb kopást eredményez az olyan alkatrészeken, mint a görgőkarimák, a futópálya futófelülete és a láncszemek oldalai.Mindig változtassa meg a munkairányt lejtőn vagy lejtőn, hogy egyensúlyban legyen a futómű oldalai közötti kopás.