Az elemzők szerint a növekedést ösztönző infrastruktúra véget vet az adósságcsapdába esett Peking lejáratásának.
Az elemzők szerint a Kína által javasolt Övezet, egy Út Kezdeményezés keretében végrehajtott projektek fellendítették Srí Lanka gazdasági fejlődését, sikerükkel azonban véget vetettek azoknak a hamis állításoknak, miszerint a támogatás magas adósságcsapdába sodorja az országokat.
Peking kritikusai által terjesztett, úgynevezett adósságcsapdáról szóló narratívával ellentétben Kína segítsége a BRI-ben részt vevő országok hosszú távú gazdasági növekedésének motorjává vált – mondták az elemzők. Srí Lankán a Colombo kikötőváros és a Hambantota kikötő projektek, valamint a Déli gyorsforgalmi út építése az infrastruktúra-fejlesztési programhoz kapcsolódó főbb vállalkozások közé tartozik.
A Colombo kikötő idén a 22. helyen végzett a kikötők globális rangsorában. A kezelt áruk mennyisége 6 százalékos növekedést mutatott, elérve a rekordot jelentő 7,25 millió húsz lábnak megfelelő űrtartalmú konténermennyiséget 2021-ben – közölte a média hétfőn a Srí Lanka-i Kikötői Hatóság forrásai szerint.
A kikötői hatóság vezetője, Prasantha Jayamanna a Daily FT című sri lankai újságnak elmondta, hogy a megnövekedett aktivitás biztató, és hogy Gotabaya Rajapaksa elnök azt mondta, hogy azt szeretné, ha a kikötő 2025-re a globális rangsor első 15 helyezettje közé kerülne.
Colombo kikötővárosát Dél-Ázsia vezető lakó-, kiskereskedelmi és üzleti célpontjaként tervezik, a China Harbour Engineering Company pedig többek között egy mesterséges sziget építését is elvégzi.
„Ez a visszanyert földterület lehetőséget ad Srí Lankának arra, hogy újrarajzolja a térképet, és egy világszínvonalú arányokkal és funkcionalitással rendelkező várost építsen, amely versenyre kelhet Dubaival vagy Szingapúrral” – mondta a médiának Saliya Wickramasuriya, a Colombo Kikötőváros Gazdasági Bizottságának tagja.
Fő előny
Ami a Hambantota kikötőt illeti, a főbb tengeri útvonalakhoz való közelsége komoly előnyt jelent a projekt számára.
Mahinda Rajapaksa, Srí Lanka miniszterelnöke megköszönte Kínának „az ország gazdasági és társadalmi fejlődéséhez nyújtott hosszú távú és hatalmas támogatását”.
Miközben az ország igyekszik kilábalni a világjárvány következményeiből, Kína kritikusai ismét azt állítják, hogy Srí Lankát költséges hitelekkel sújtják, egyesek pedig fehér elefántoknak nevezik a kínai támogatású projekteket.
Sirimal Abeyratne, a Colombói Egyetem közgazdaságtan professzora a China Dailynek elmondta, hogy Srí Lanka 2007-ben nyitotta meg kötvénypiacát a külföldi befektetések előtt, és nagyjából ugyanekkor kezdte meg a kereskedelmi hitelfelvételt, „amelynek semmi köze a kínai hitelekhez”.
A Srí Lanka-i Külső Erőforrások Minisztériumának adatai szerint Kína a szigetország 35 milliárd dolláros külföldi adósságának 10 százalékát tette ki 2021 áprilisában, Japán pedig szintén körülbelül 10 százalékkal részesedett. Kína Srí Lanka negyedik legnagyobb hitelezője a nemzetközi pénzügyi piacok, az Ázsiai Fejlesztési Bank és Japán mögött.
Az a tény, hogy Kínát kiemelten kezelik a kritikusok adósságcsapda-narratívájában, jól mutatja, hogy milyen mértékben próbálják hitelteleníteni Kínát és a BRI-projekteket az ázsiai-csendes-óceáni térségben – mondta Vang Peng, a Zhejiang Nemzetközi Tanulmányok Egyetemének Amerikai Tanulmányok Központjának kutatója.
A Világbank és a Nemzetközi Valutaalap szerint egy ország akkor lépi át a veszélyes küszöböt, ha külső adóssága meghaladja a bruttó hazai termék 40 százalékát.
„Srí Lanka azon képességét, hogy regionális logisztikai és szállítási központként fejlődjön, és kihasználja a BRI előnyeit, kiemelték” – írta Samitha Hettige, a Srí Lanka-i Nemzeti Oktatási Bizottság tanácsadója a Ceylon Today című lapban megjelent kommentárjában.
Közzététel ideje: 2022. márc. 18.
