Elemzők szerint a növekedést serkentő infrastruktúra az adósságcsapdába sodorja Pekinget
A Kína által javasolt Övezet és út kezdeményezés keretében végrehajtott projektek fellendítették Srí Lanka gazdasági fejlődését, és sikerükkel olyan hamis állításokat váltottak ki, miszerint a segítség magas adósságba szorítja az országokat, mondták el elemzők.
Az elemzők szerint a pekingi kritikusok által az úgynevezett adósságcsapdáról szóló narratívával ellentétben Kína segítsége a BRI-ben részt vevő országok hosszú távú gazdasági növekedésének motorjává vált.Srí Lankán a Colombo Port City és a Hambantota Port projektek, valamint a Southern Expressway építése az infrastruktúra-bővítő programhoz kapcsolódó főbb tevékenységek közé tartozik.
A Colombói kikötő idén a 22. helyet szerezte meg a kikötők globális rangsorában.A kezelt rakomány mennyisége 6 százalékkal nőtt, 2021-ben 7,25 millió húsz láb egyenértékű egységre – idézte a sajtó a Srí Lanka-i kikötői hatóság hétfői közlését.
A kikötői hatóság vezetője, Prasantha Jayamanna a Daily FT című srí lankai lapnak elmondta, hogy a megnövekedett aktivitás biztató, és Gotabaya Rajapaksa elnök azt mondta, szeretné, ha a kikötő 2025-re a világranglistán a legjobb 15 közé kerülne.
Colombo kikötővárosát Dél-Ázsia első számú lakó-, kiskereskedelmi és üzleti célpontjaként tervezik, ahol a China Harbour Engineering Company végez munkákat, beleértve egy mesterséges szigetet is.
"Ez a visszanyert terület lehetőséget ad Srí Lankának, hogy újrarajzolja a térképet, és egy világszínvonalú méretekkel és funkcionalitással rendelkező várost építsen fel, és versenyezzen Dubajjal vagy Szingapúrral" - mondta Saliya Wickramasuriya, a Colombo Port City Gazdasági Bizottságának tagja a médiának.
Főbb előny
Ami a Hambantota kikötőt illeti, a főbb tengeri utakhoz való közelsége azt jelenti, hogy jelentős előnyt jelent a projekt számára.
Mahinda Rajapaksa Srí Lanka-i miniszterelnök köszönetet mondott Kínának "az ország gazdasági és társadalmi fejlődéséhez nyújtott hosszú távú és hatalmas támogatásáért".
Miközben az ország igyekszik kilábalni a járvány hatásaiból, Kína kritikusai ismét azt állították, hogy Srí Lankát költséges kölcsönök nyerik el, és egyesek fehér elefántoknak nevezték a kínaiak által támogatott projekteket.
Sirimal Abeyratne, a Colombói Egyetem közgazdászprofesszora a China Daily-nek elmondta, hogy Srí Lanka 2007-ben nyitotta meg kötvénypiacát a külföldi befektetések előtt, és nagyjából ugyanebben az időben kezdett el kereskedelmi hiteleket felvenni, "aminek semmi köze a kínai hitelekhez".
A Srí Lanka-i Külső Erőforrások Minisztériuma adatai szerint 2021 áprilisában a szigetország 35 milliárd dolláros külföldi adósságának 10 százaléka Kína volt, és Japán is körülbelül 10 százalékot.Kína Srí Lanka negyedik legnagyobb hitelezője a nemzetközi pénzügyi piacok, az Ázsiai Fejlesztési Bank és Japán mögött.
Az a tény, hogy Kínát kiemelték a kritikusok adósságcsapdájáról szóló narratívájában, azt mutatja, milyen mértékben próbálják hitelteleníteni Kínát és a BRI-projekteket az ázsiai-csendes-óceáni térségben – mondta Wang Peng, a Center for American Studies kutatója. Zhejiang Nemzetközi Tanulmányok Egyeteme.
A Világbank és a Nemzetközi Valutaalap szerint egy nemzet túllépi a veszélyhatárt, ha külső adóssága meghaladja a bruttó hazai termék 40 százalékát.
"Nagyon kiemelték Srí Lanka azon képességét, hogy regionális logisztikaként és szállítási csomópontként fejlődjön a BRI előnyeinek kihasználása érdekében" - írta Samitha Hettige, a Srí Lanka Nemzeti Oktatási Bizottságának tanácsadója a Ceylon Today című lap kommentárjában.
Feladás időpontja: 2022. március 18