A legkorábbikotrógépekemberi vagy állati erő hajtja őket. Ezek kotrógép-hajók, amelyekkel mélyen a folyó fenekébe ásnak. AvödörA kapacitás általában nem haladja meg a 0,2–0,3 köbmétert.
Sanghaj szerdán bejelentette a Jangce folyó torkolatánál található hajóroncs régészeti feltárásának megkezdését.
A Jangce folyó torkolatánál található 2. számú hajóként ismert hajóroncs „Kína legnagyobb és legjobban megőrzött víz alatti régészeti leletei közül, fedélzetén a legtöbb kulturális ereklyével” – mondta Fang Shizhong, a Sanghaji Városi Kulturális és Turisztikai Igazgatóság igazgatója.
A Csing-dinasztia (1644-1911) alatti Tungzhi császár (1862-1875) uralkodásának idejéből származó kereskedelmi hajó 5,5 méterrel az óceánfenék alatt fekszik egy zátonynál Hengsa-sziget északkeleti csücskében, Csungming kerületben.
A régészek megállapították, hogy a hajó a legszélesebb pontján körülbelül 38,5 méter hosszú és 7,8 méter széles. Összesen 31 rakteret fedeztek fel, „a Jiangxi tartománybeli Jingdezhenben készült kerámiatárgyak halmaival, valamint a Jiangsu tartománybeli Yixingből származó lila agyagtárgyakkal” – mondta Zhai Yang, a Sanghaji Kulturális Emlékek Védelmével és Kutatásával Foglalkozó Központ igazgatóhelyettese.
A Sanghaji Városi Kulturális Örökségvédelmi Igazgatóság 2011-ben kezdte meg a város víz alatti kulturális örökségének felmérését, a hajóroncsot pedig 2015-ben találták meg.
A sáros víz, a bonyolult tengerfenékviszonyok, valamint a forgalmas tengeri forgalom kihívások elé állította a hajó kivizsgálását és feltárását – mondta Zhou Dongrong, a Közlekedési Minisztérium sanghaji mentőirodájának igazgatóhelyettese. A hivatal a sanghaji metróvonalak építésénél széles körben alkalmazott pajzshajtású alagútásás technológiáját alkalmazta, és ezt egy új rendszerrel kombinálta, amely 22 óriási, ív alakú gerendából áll, amelyek a hajóroncs alá nyúlnak, és a sárral és a hozzá kapcsolódó tárgyakkal együtt kiemelik a vízből anélkül, hogy a hajótesttel érintkeznének.
Egy ilyen innovatív projekt „bemutatja Kína együttműködésen alapuló fejlesztését kulturális emlékeinek védelmében és a technológiai fejlődésben” – mondta Vang Vej, a Kínai Régészeti Társaság elnöke.
A feltárás várhatóan még idén befejeződik, amikor a teljes hajóroncsot egy mentőhajóra helyezik, és a Yangpu kerületben található Huangpu folyó partjára szállítják. Ott egy tengerészeti múzeumot építenek a hajóroncsnak, ahol a rakomány, a hajószerkezet és még a hozzá kapcsolódó iszap is régészeti kutatás tárgya lesz – mondta Zhai kedden a médiának.
Fang szerint ez az első eset Kínában, amikor egy hajóroncs kapcsán egyidejűleg folynak ásatások, kutatások és múzeumépítés.
„A hajótörés kézzelfogható bizonyíték arra, hogy Sanghaj történelmi szerepet töltött be Kelet-Ázsia, sőt az egész világ hajózási és kereskedelmi központjaként” – mondta. „A fontos régészeti lelet kibővítette a történelemről alkotott ismereteinket, és életre keltette a történelmi jeleneteket.”
Közzététel ideje: 2022. márc. 15.
