A legkorábbikotrógépekemberi vagy állati erő hajtja.Kotróhajókról van szó, amelyekkel mélyen ástak a folyó fenekébe.Avödörkapacitása általában nem haladja meg a 0,2-0,3 köbmétert.
Sanghaj bejelentette szerdán a Jangce folyó torkolatánál lévő hajóroncs helyén végzett régészeti feltárás megkezdését.
A Jangce folyó torkolatánál a 2-es számú hajóként ismert hajóroncs "a legnagyobb és legjobban karbantartott, a fedélzetén a legtöbb kulturális emlék található a kínai víz alatti régészeti leletekben" - mondta Fang Shizhong, a Sanghaji Városi Kulturális Igazgatóság igazgatója. és Turizmus.
A kereskedelmi hajó Tongzhi császár (1862-1875) uralkodása idején, a Qing-dinasztiában (1644-1911) 5,5 méterrel az óceán feneke alatt ül egy zátonynál a Hengsha-sziget északkeleti csücskében, Chongming kerületben.
A régészek megállapították, hogy a hajó körülbelül 38,5 méter hosszú és 7,8 méter széles.Összesen 31 rakodókamrát észleltek, amelyekben "Jingdezhenben (Jiangxi tartományban) készült kerámiatárgyak és Yixing (Csiangsu tartomány) lila agyagtárgyak halmai" - mondta Zhai Yang, a Sanghaji Kulturális Védelmi és Kutatási Központ igazgatóhelyettese. Ereklyék.
A Sanghaji Városi Kulturális Örökségvédelmi Hivatal 2011-ben kezdett el felmérni a város víz alatti kulturális örökségét, és 2015-ben találták meg a hajóroncsot.
A sáros víz, a bonyolult tengerfenéki állapot, valamint a nagy forgalom a tengeren kihívások elé állította a hajó vizsgálatát és feltárását – mondta Zhou Dongrong, a Közlekedési Minisztérium sanghaji mentőhivatalának igazgatóhelyettese.Az iroda átvette a pajzsos alagútásás technológiáját, amelyet széles körben használtak a sanghaji metróvonalak építésénél, és kombinálta egy új rendszerrel, amely 22 óriási boltív alakú gerendából áll, amelyek a hajóroncs alá érnek, és kikanalazzák azt a hajóroncsból. vizet, a sárral és a hozzátartozó tárgyakkal együtt anélkül, hogy a hajó testével érintkezne.
Egy ilyen innovatív projekt „mutatja a kínai kulturális emlékek védelmének és technológiai fejlődésének együttműködésen alapuló fejlődését” – mondta Wang Wei, a Kínai Régészeti Társaság elnöke.
A feltárás várhatóan még ebben az évben befejeződik, amikor az egész hajóroncsot egy mentőhajóra helyezik, és a Huangpu folyó partjára szállítják a Yangpu kerületben.A hajóroncshoz egy tengeri múzeumot építenek ott, ahol a rakomány, a csónak szerkezete és még a hozzá kapcsolódó iszap is a régészeti kutatás tárgya lesz - mondta Zhai kedden a sajtónak.
Fang elmondása szerint ez az első eset Kínában, amikor egy hajóroncs miatt egyszerre folyik feltárás, kutatás és múzeumépítés.
"A hajótörés kézzelfogható bizonyíték, amely bemutatja Sanghaj történelmi szerepét Kelet-Ázsia, sőt az egész világ hajózási és kereskedelmi központjaként" - mondta."A fontos régészeti lelet kibővítette a történelem megértését, és életre keltette a történelmi jeleneteket."
Feladás időpontja: 2022. március 15