Az ENSZ Kereskedelmi és Fejlesztési Konferenciája (UNCTAD) a 2021-es tengeri szállítási áttekintésében kijelentette, hogy a konténeres áruszállítási díjak jelenlegi emelkedése, ha tartós, 11%-kal növelheti a globális importárakat és 1,5%-kal a fogyasztói árakat mostantól 2023-ig.
A magas szállítási díjak hatása nagyobb lesz a kis szigetországokban (SIDS), ahol az importárak 24%-kal, a fogyasztói árak pedig 7,5%-kal emelkedhetnek. A legkevésbé fejlett országokban (LDC-k) a fogyasztói árszint 2,2%-kal emelkedhet.
2020 végére a fuvardíjak váratlan szintre emelkedtek. Ez tükröződött a sanghaji konténeres áruszállítási index (SCFI) azonnali árfolyamában.
Például a Sanghaj–Európa útvonalon az SCFI spot árfolyama 2020 júniusában kevesebb mint 1000 dollár/TEU volt, 2020 végére körülbelül 4000 dollár/TEU-ra ugrott, majd 2021 november végére 7552 dollár/TEU-ra emelkedett.
Továbbá a fuvardíjak várhatóan továbbra is magasak maradnak a továbbra is erős kereslet, a kínálati bizonytalanság és a szállítás, valamint a kikötők hatékonyságával kapcsolatos aggodalmak miatt.
A koppenhágai székhelyű Sea-Intelligence tengerészeti adat- és tanácsadó cég legfrissebb jelentése szerint az óceáni áruszállításnak több mint két évbe telhet, mire visszatér a normális szintre.
Ehhez kiszámítottuk az átlagos heti kamatemelést az 5 kamatemelési időszakra. Az 5 csökkenő időszak alatt a kamatlábak átlagosan hetente -0,6 százalékponttal csökkentek. Az 5 emelkedő időszak alatt a kamatlábak 1,1 százalékponttal emelkedtek az adott időszakban. Ez 1,8-as szorzót jelent az emelések és a csökkenések között, ami azt jelenti, hogy a kamatemelések általában 80%-kal erősebbek heti szinten, mint a csökkenések. Mivel a jelenlegi kamatszint egy 17 hónapos tartós kamatemelési időszak után érhető el, az eredmény 30 hónappal az 1000-es indexszintre való visszafordulás előtt lesz.
Az UNCTAD elemzése azt mutatja, hogy a magasabb fuvardíjak nagyobb hatással vannak egyes áruk fogyasztói áraira, mint másoké, különösen azoké, amelyek jobban integrálódtak a globális ellátási láncokba, mint például a számítógépek, valamint az elektronikai és optikai termékek.
A magas adókulcsok az alacsony hozzáadott értékű termékekre is hatással lesznek, mint például a bútorok, textilek, ruházati cikkek és bőráruk, amelyek termelése gyakran széttagolt az alacsony bérű gazdaságokban, messze a főbb fogyasztói piacoktól. Az UNCTAD 10,2%-os fogyasztói áremelkedést jelez előre ezek esetében.
Közzététel ideje: 2021. november 30.
