Az Egyesült Nemzetek Kereskedelmi és Fejlesztési Konferenciája (UNCTAD) a tengeri szállításról szóló 2021-es áttekintésében kijelentette, hogy a konténeres fuvardíjak jelenlegi megugrása, ha fennmarad, 11%-kal növelheti a globális importárak szintjét és 1,5%-kal a fogyasztói árak szintjét. és 2023.
A magas fuvardíjak hatása nagyobb lesz a fejlődő kis szigetországokban (SIDS), ahol az importárak 24%-kal, a fogyasztói árak pedig 7,5%-kal emelkedhetnek.A legkevésbé fejlett országokban (LDC-k) a fogyasztói árszint 2,2%-kal emelkedhet.
2020 végére a fuvardíjak váratlan szintre emelkedtek.Ez tükröződött a Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) azonnali árfolyamában.
Például a Sanghaj–Európa útvonalon az SCFI azonnali árfolyama 2020 júniusában kevesebb, mint 1000 USD/TEU volt, 2020 végére körülbelül 4000 USD/TEU-ra ugrott, 2021 november végére pedig 7552 USD/TEU-ra emelkedett.
Ezenkívül a fuvardíjak várhatóan magasak maradnak a továbbra is erős kereslet, valamint a kínálati bizonytalanság, valamint a szállítás és a kikötők hatékonyságával kapcsolatos aggályok miatt.
A Sea-Intelligence, a koppenhágai székhelyű tengeri adatszolgáltatási és tanácsadó cég legfrissebb jelentése szerint az óceáni áruszállítás több mint két évbe telhet, mire visszatér a normál szintre.
Ehhez kiszámítottuk az átlagos heti díjemeléseket az 5 periódusra díjemelésekkel.Az 5 csökkenési periódus alatt átlagosan -0,6 százalékponttal csökkentek az árfolyamok hetente.Az 5 növekedési periódus alatt azt láttuk, hogy az árfolyamok 1,1 százalékponttal emelkedtek az adott időszakban.Ez 1,8-as tényezőt jelent a növekedés és a csökkenés között, ami azt jelenti, hogy a ráta növekedése általában 80%-kal erősebb heti rendszerességgel, mint a csökkenés.Mivel a jelenlegi kamatszint 17 hónapos tartós kamatemelés után jön létre, az eredmény 30 hónappal az 1000-es indexre való visszafordulás előtt lesz.
Az UNCTAD elemzése azt mutatja, hogy a magasabb fuvardíjak nagyobb hatással vannak egyes áruk fogyasztói áraira, mint másoké, különösen azoké, amelyek jobban integrálódnak a globális ellátási láncokba, mint például a számítógépek, valamint az elektronikai és optikai termékek.
A magas ráták az alacsony hozzáadott értékű cikkekre is hatással lesznek, mint például a bútorok, textilek, ruházati cikkek és bőrtermékek, amelyek termelése gyakran szétaprózódik az alacsony bérű gazdaságok között, messze a fő fogyasztói piacoktól.Az UNCTAD 10,2%-os fogyasztói áremelkedést jósol ezekre.
Feladás időpontja: 2021.11.30