Afutógörgőaz egyik legnagyobb terhelésnek kitett alkatrész egy kotrógép vagy buldózer alvázában.

Sok más futóműalkatrésszel ellentétben a lánctalpgörgők a gép súlyának jelentős részét hordozzák, miközben folyamatosan a lánctalpnak gördülnek.

Adjuk hozzá a sarat, a vizet, a homokot, a köveket és az egyenetlen talajt, és a munkakörülmények rendkívül igényessé válnak.

Ezért a futógörgő idő előtti kopását ritkán okozza egyetlen tényező. Az anyagválasztás, a hőkezelés, a szerkezeti szilárdság és a belső csapágyazás kialakítása mind befolyásolja, hogy egy görgő mennyi ideig tud teljesíteni a szántóföldön.

1. Kovácsolt 42CrMo görgős test nagy teherbírású alkalmazásokhoz

A görgős testhez a következőket használjuk:kovácsolt 42CrMo acéla közönséges öntött anyag helyett.

A görgőtest először edzésen és megeresztésen megy keresztül, hogy javítsa az általános szívósságát, miközben a keménység a fenti értéken maradHRC 32.

Ezután a munkafelületet megkeményítikHRC 52–60, körülbelül egy megkeményedett réteggel6–12 mm.

Ez a mélyebben edzett réteg különösen fontos a nagy terhelés alatt működő gépeknél.

A futógörgő nemcsak a felületén kopik. A folyamatos gördülés a futópályán, kemény kövekkel és abrazív részecskékkel kombinálva fokozatosan koptathatja a munkafelületet.

A megfelelően szabályozott, edzett réteg segít a hengernek hosszabb ideig megőrizni kopásállóságát, és csökkenti a felület idő előtti lepattogzásának vagy repedésének kockázatát.

Nehéz kotrógépek, buldózerek és egyéb, igényes terepen dolgozó gépek esetében ez a különbség hosszú üzemórák alatt jelentőssé válhat.

2. Erősebb tengely nagy terhelésekhez és ismételt nyomatékhoz

A tengely másfajta igénybevételnek van kitéve.

Működés közben a futógörgő nemcsak függőleges terhelésnek van kitéve a gép részéről, hanem ismétlődő nyomatéknak is, amelyet a fordulás, a lejtőn való feljutás és az egyenetlen terepen való haladás okoz.

Használjuk42CrMo acéla tengelyhez.

Edzés és megeresztés után a mag keménysége a fenti értéken maradHRC 28, miközben a munkafelület megkeményedikHRC 52–60.

A megkeményedett réteget körülbelül3–5 mm.

Ez a kombináció két követelmény egyensúlyát hivatott biztosítani:

Felületi kopásállóság + Mag szívósság

Az edzett felület csökkenti a tengely és a csapágy közötti kopást, míg a keményebb mag jobb ellenállást biztosít a csavarodással és az ütésekkel szemben.

Nagy igénybevételű alkalmazásoknál ez az egyensúly fontos. Egy túlzottan kemény, de nem kellően szívós tengely sebezhetővé válhat az ütés okozta meghibásodással szemben, míg a nem megfelelő felületi keménység felgyorsíthatja a kopást.

3. Kovácsolt végzárók és ülések a jobb szerkezeti szilárdság érdekében

A görgőtest nem az egyetlen fontos szerkezeti elem.

Avégfedelek és tengelyülésekkészülnekkovácsolt 45# acélés edzési és megeresztési kezelésben részesülnek.

A hagyományos öntött alkatrészekhez képest a kovácsolt szerkezet erősebb mechanikai integritást biztosít a nehéz munkakörülmények között.

A futógörgők rendszeresen kövekkel, egyenetlen talajjal és hirtelen ütődésekkel találkoznak.

Az erősebb végszerkezet segít csökkenteni a deformáció vagy repedés kockázatát ilyen körülmények között.

Ez segít megvédeni a belső kenőrendszert is.

Amikor egy görgő repedéseket vagy rossz tömítést kap a végszerkezet körül, sár és víz kerülhet be. Ha a kenőrendszer szennyezett, a csapágyak és a tengelyek kopása gyorsan felgyorsulhat.

Tehát a szerkezeti szilárdság és a tömítettség együttesen működik.

4. Bimetál perselyek folyamatos, nagy teherbírású működéshez

A belső csapágyrendszer egy másik olyan terület, amely közvetlenül befolyásolja a futógörgő megbízhatóságát.

A futógörgőink használjákbimetál perselyek, amelyek egyik oldalán 0,7 mm-nél vastagabb rézréteg található, kombinálva atiszta réz nyomógyűrűk.

A réz alapú csapágyszerkezet jó teherbírást és súrlódáscsökkentő tulajdonságokat biztosít.

Ez különösen fontos azoknál a gépeknél, amelyek folyamatosan nagy terhelés alatt működnek.

A cél a tengely és a persely közötti stabil érintkezés fenntartása, miközben csökkenti a súrlódást és a hőtermelést.

Megfelelő kenéssel és karbantartással a kialakítás segít csökkenteni a kockázatottengely beszorulása és persely meghibásodásahosszan tartó működés során.

A lánctalp görgőit elhasználó körülményekre tervezve

Egy futógörgő viszonylag egyszerű acél alkatrésznek tűnhet.

A valóságban számos igényes feltétel metszéspontjában működik:

• Nehéz gép súlya
• Folyamatos gördülő érintkezés
• Csiszoló homok és kavics
• Sár- és vízszennyezés
• Egyenetlen terep hatása
• Forduló és mászó terhek
• Ismétlődő nyomaték és rezgés

Éppen ezért a futógörgő gyártását nem egyszerűen a görgő keményebbé tételének tekintjük.

A tervezésnek egyensúlyban kell lennie:

Anyagszilárdság → Hőkezelés → Kopásállóság → Szerkezeti szívósság → Csapágyteljesítmény

A kovácsoltból42CrMo görgőtest és tengelyAz edzett munkafelületektől, a kovácsolt végelemektől és a rézalapú bimetál perselyektől kezdve minden alkatrészt az alváz tényleges üzemi körülményeihez igazítanak.

Mert ha egy futógörgő korán meghibásodik, a költség nem korlátozódik egyetlen görgő cseréjére.

A további lánctalp-kopás, a gép állásideje és az idő előtti futómű-karbantartás sokkal magasabbá teheti a tényleges költségeket.

Egy jobb futógörgő nem egyszerűen az, amelyik keményebb. Olyan is, amelyik terhelés, ütés és kopás alatt is megbízhatóan működik hosszabb munkacikluson keresztül.